しまなみ海道ツーリング(前編)

今更ですが2018年になりました。
今年もよろしくお願いいたします。

さて、昨年に念願のバイク復活を果たし、今年は昨年以上にバイクライフを充実させていきたいと思っております。ツーリングはもちろんのこと、林道とかにも挑戦したいなと思う次第です。
まず2018年最初のツーリングとして、しまなみ海道を走ってきましたのでその時のことを記事にしたいと思います。

大阪からしまなみ海道方面へ向かうにはまず尾道まで向かい、そこから本州→四国のルートで走るのが一般的だと思いますが、片道はフェリーを使ってみたかったので今治から四国→本州のルートで向かうことにしました。帰りにフェリーを使うことも考えましたが、フェリーの時間の関係でまず四国に向かうルートになりました。

四国へ向かうために利用したのは、おなじみジャンボフェリーです。
6日の朝1時の便を予約したため、5日に今年の初仕事を終えて帰宅し、そのまま仮眠をとって深夜に出発しようと思いましたが眠れません。遠足前の小学生かよって感じですが、まあフェリーの中でも寝られるしいいだろってことで10時半過ぎぐらいに出発しました。

フェリー乗り場がある神戸へは、r.29臨海線、国道43号線、そして日本一短い国道として有名な国道174号線と走っていきました。
フェリー乗り場に着いたらバイクを停めて乗船手続きをしにいきましたが、事前に乗船名簿をネットで印刷しといたのでとても楽ちんでした(笑)

乗船開始の時間まで待機し、OKが出たところでバイクでフェリー内に入りましたが、バイクでフェリーに乗るのは初めての経験なのでなかなか面白かったです。

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フェリー内はこんな感じでした。本当はプライバシーの問題とかでフェリー内は撮影禁止らしいので、写真はこの1枚だけです。
思ったよりもきれいな感じでしたね。
フェリーには自販機や売店があり、讃岐うどんも食べられるみたいでした。
この後雑魚寝エリアに移動し、到着まで寝ようと思いましたが、ほとんど眠れませんでした。

5時前ぐらいに、突如として船内に「二人を結ぶジャンボフェリ~♪」ってな感じの謎歌が流れて、目的地の高松港に近付いたことが分かりました。僕以外の乗客の方も次々に船室から先ほど写真で載せた場所に移動していきました。下船OKの指示があるまで待機し、下船できるようになったら次々降りていく感じでした。僕はバイクなのでバイクを載せてある船体下部のエリアまで移動し、バイクを始動させ初めてバイクで四国の地に降り立ちました。

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Twitter写真の転載ですが、四国上陸後まもなくの写真です。

高松は一度車で来たことがあるのですが、道はほぼ知らないのでとりあえず国道11号線に抜けることにしました。なんとなく勘を頼りに進みましたが、栗林公園の看板が見えてきたので道を間違えずに済みました。
無事、国道11号線に合流し、しばらくは高松道と並行、その後は高松道から離れますが丸亀市辺りまでは片側2車線を確保していて走りやすい道路でした。前の日に雨が降ったのでしょう、路面は結構ウエットだったですけれども。

国道11号線を進み、観音寺市に入ったところでせっかく香川に来たのだから讃岐うどんを食べようと思い、こがね製麺所観音寺店に立ち寄りました。
ここのお店に行くのに地図を確認しましたが、あまりはっきり分からず何度か周辺を回ってようやくたどり着きました。スマホナビ導入しなきゃダメかなぁ…

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こがね製麺所は昔、善通寺のところにある店舗が結構おいしくて好きだったのですが、善通寺本店は開店時刻がゆっくりめなので観音寺店になりました。でも食べてみて、おいしくないことはないのですが、善通寺で昔食べたのとはまるで違う感じでした。チェーン店化するとやっぱりダメなのでしょうか。なんとなく丸〇製麺を思い出してしまいました。

うどんを食べた後は、この近くにある道の駅 ことひきに向かいました。
時間が早いので当然、お店などは営業していません。

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世界のコイン館ってなんか面白そうです。今度ここに来た時には是非立ち寄ってみたいですね。

コイン館から少し戻って一方通行の坂道を上がっていくと、香川県の謎スポットと個人的に思う場所に着きます。

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この巨大な寛永通宝はインパクト大ですね。
維持管理はなかなか大変なようですが、集客効果は高そうです。

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でも僕が行った時には、僕以外には誰もいない感じでした。

また国道に戻り、道なりに進んでいくとやっと愛媛県です。

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この手前に道の駅 とよはまがあります。

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こういう看板は好きですね。

愛媛県に入ってからは国道11号線の流れが悪くなりました。事前にツーマプで情報を入手していたので抜け道のr.13に行こうと思いましたが、そこまでが長い!
某製紙会社(カジノ関係でやらかしちゃった人のとこ)の工場が集中する地域はトラックなどが多くて非常に流れが悪く、時間を結構ロスしてしまいました。
ようやくr.13に抜け、新居浜を通過して西条市に入り、更に走ってようやく今治市に入りました。

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この今治市の看板を過ぎてすぐ後に、T字路になっている交差点から突然右折しようとする車がいて(相手側に止まれの標識があったのでこちらが優先です)、急ブレーキをかけたらリアタイヤがロックしてリアが振られながら停止しました。ぶつからなかったのでよかったですが、バイクだとこちらが優先でも痛い目を見るのは自分なのでよくよく気を付けなければなりませんね。

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今治市に入ってすぐのところにある道の駅 今治湯ノ浦温泉で一息入れ、今治市内中心部へ向かいました。

そろそろお腹が空いてきたので昼食にしようと思い、今治で今治焼鳥と並んで有名なご当地グルメである焼豚玉子飯を食べるため、白龍というお店に向かいました。

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焼豚玉子飯です。
焼豚丼目玉焼き乗せって言ってしまうと確かにそうかもしれませんが、なかなかおいしかったです。
タレを手に入れられれば、自宅でも簡単に作れそうですしね。

昼食の後は白龍の親父さんと軽く談笑し、しまなみ海道を走るために今治北ICを目指しました。
白龍の親父さんに道を教えてもらったので割とスムースに今治北ICの近くまで行くことができました。橋を渡る前に給油を済ませ、糸山展望台と来島海峡展望館にも寄っておきました。
今治北ICに入ってしまうと、来られなくなりますからね。

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糸山展望台より、来島海峡大橋です。

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今治北IC方向です。

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下に見えるのは、来島海峡展望館です。

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第一位です!

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ここも潮流がかなり速いみたいです。

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しまなみ海道は、サイクリストのメッカだけあってチャリダーさんが多いですね。

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さて、この後いよいよ今治北ICに入り、念願のしまなみ海道です。
来島海峡大橋(正確には3つの橋から成り立っています)を渡り、まず大島南ICで降りて大島を巡りました。

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まず道の駅 よしうみいきいき館ってところに寄りました。
特に目ぼしいものはなかったので、来た道を戻って亀老山展望公園へ。

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もしもしカメさん…(笑)
カメさんの背中や頭に小銭が置かれていました。
僕もついつい同じように小銭を置きました(笑)

カメさんに挨拶をした後、今治方面やさっき渡った来島海峡大橋を一望できる展望台へ向かいました。

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さっきまでいた今治市方面です。ガスってて眺めはよくありませんでした。

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来島海峡大橋です。
この写真では分かりませんが、3橋が連続していました。

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この展望公園がある大島側の写真です。
何枚か写真を撮って、展望公園を出発しました。

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行きに写真を撮っていなかったのですが、亀老山展望公園に行く道は途中から視界が開けて、瀬戸内海を望みながら登っていきます。

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バイクと橋ですが、木が邪魔であんまりいい写真が撮れませんでした。

亀老山展望公園から戻った後は、またそのまましまなみ海道に戻るのは面白くないと思いましたので、道の駅から大島の海岸線をなぞる道を走ってみることにしました。

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ひなびた漁村、といった感じの風景です。

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っと、行き止まり!
来た道を戻ります。

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空が今にも泣きだしそうです。

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島ツーリングって感じの雰囲気がよかったです。
ここから島の東側に出る道路に入ったのはよかったのですが、何故か酷道区間に突入してしまい(単に道を間違えただけです)、なんとか正しいルートに復帰して大島北ICよりしまなみ海道に乗りなおしました。せっかく酷道を走行したのに写真が全く取れませんでした。全く、何をしに行ったんだか…

伯方・大島大橋を渡り、伯方島ICで降りて伯方島に到着しました。
とりあえず道の駅に寄りましたが…

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冬だけど、チャリダーさん多い!

大島にいた時から天候はどんどん怪しくなっていきましたが、伯方島に到着してからポツポツと小雨が降り出しました。

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夏は観光客で賑わうのでしょうが、今の時期は閑散としてます。
ところで伯方の塩で有名な伯方島、塩ラーメンで有名な「さんわ」というお店があるのですが、時間的に中途半端なのと雨で士気が低下しているので断念しました。
再度、伯方島ICに向かい、あえなく伯方島より撤退と相成りました。

気を取り直して大三島に入りました。

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大三島と生口島を結ぶ多々羅大橋です。
しまなみ海道を代表する橋の一つであり、美しい斜張橋です。

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まだ3つ目の島です。
今回は時間の関係でとてもとても回れませんが、安芸灘とびしま海道もおすすめらしいのでいずれ回ってみたいです。

さて、大三島といえばやっぱりここは外せませんね。

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大山祇神社(おおやまづみじんじゃ)です。
伊予国一宮という、非常に由緒正しい神社だそうです。

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もう夕方に近い時間なのですが、人が多いです。

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初詣はここ何年かは和歌山の熊野本宮大社でしているのですが、ここの神社でもしっかりと今年のお願いをしておきました。
「今年こそは一緒にツーリングに行ってくれる素敵な人に出会えますように…」←あんたじゃ絶対ムリだよ(笑)

と、邪なお願い事を済ませた後は、お腹が空いてきたので何か食べたいなという気持ちで外に向かって歩き出しました。

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境内には、見事なクスノキがあります。

さて大三島、しかも大山祇神社周辺で食事というとまず間違いなくここが挙がると思うお店は…

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無情にも閉まっておりました。
期待してただけに残念。でもまあ開いてたら開いてたで行列必至だし、今度来た時の楽しみにとっておこうということで前向きに考えることにしました。

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神社のお隣は道の駅です。
神社の駐車場が一杯の時は、こちらの駐車場を利用させてもらうのが賢いですね。

道の駅の隣にある、多々羅展望台に行ってみました。

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眼下に道の駅が見えます。

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放置されし我が愛車(笑)

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不思議な形のモニュメントでした。
多々羅大橋を模したのでしょうか。

この後ようやく多々羅大橋を渡り、生口島に到着しました。
レモンの栽培で有名な生口島には耕三寺という有名なお寺があるのですが、結局寄れず。

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うーん、海水浴シーズンは賑わうんだろうね…

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のどかな風景です。
結局生口島の海岸沿いを半周する形で走り、生口島北ICから再びしまなみ海道に乗りました。
次は因島…といきたいところですが、夕暮れが迫っていたので無理はよくないと思い、宿泊予定地の尾道市内へと向かいました。

しまなみ海道は明石海峡大橋や大鳴門橋、瀬戸大橋に比べて横風の影響は少ないと思っていて、実際に生口橋までは風の影響をあまり感じずに走れていたのですが、因島と生口島を結ぶ因島大橋だけは違いました。季節柄なんでしょうが、強烈に横風が吹き(これでも明石海峡大橋などに比べればマシなんでしょうが)半車線ほど流されました。こういう時、セローなどの車重が軽いバイクは不利です。

ちょっと気持ちが萎縮しながらも、無事に橋を渡り終え、因島、向島を通過し尾道市内へと向かいました。高速ICから降りた国道2号線尾道バイパスがさっき走ってきたしまなみ海道よりも流れが速く、むしろこっちが高速なんじゃない? と思ってしまいました(笑)

尾道市内中心部に到着した後は、とりあえずご飯を食べようと思い、尾道ラーメンを食べることにしました。
スマホで検索して、朱華園というお店が一番近い感じだったので、そこにしました。

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既に結構並んでいる感じだったので、僕も列に並んで待ちましたが、一人だけライダーな恰好なので明らかに浮いてましたね(笑)
写真だとそんなに脂がきつい感じではないですが、背脂たっぷりでガツンとくるラーメンでした。

この後、本日の宿泊場所である養老温泉本館へ向かいました。
地図だとそんなに遠くない感じでしたが、尾道駅や国道2号線からは明らかに離れている感じで丘陵地帯の中にある施設といった感じでした。

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部屋はこんな感じでした。昭和の雰囲気の宿です。

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広島カープ関連のものがありました。
僕が応援しているプロ野球球団は阪神タイガースですが、やっぱりここは広島ですね。

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昭和レトロ感を出しています。

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ボンタンアメは僕が子供の頃にもありましたが、正直あんまりおいしいものではなかった気が…
都こんぶは鉄板です。

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懐かし過ぎてなんとも言えなくなりそうです…

この後は温泉に入り(何故か背中や脇腹にお絵描きを施している人が複数人いて居心地が悪くて仕方なかったですが)、近くのスーパーで買っておいた缶チューハイとつまみを頂いてから布団でくたばりました。付近に居酒屋でもあれば立ち寄ってみたかったのですが、少し山の中なのでしょうがなかったです。でもまあ、コンビニやスーパーがあるだけマシですね。僕が大好きな紀伊半島の山間部では、コンビニはおろかスーパーもありませんから。それが逆にいい部分もあるんですけどね。

一日目から予定が狂っているのは否めないですが、そんな感じでしまなみ海道ツーリングの一日目が終了しました。



2017年を振り返って

早いもので、もう2017年も終わろうとしています。
今年最後の記事として、今年を振り返って思ったところを書いてみたいと思います。
文章のみの記事になりますので、お付き合いいただける方だけ読んで下さい。

今年になって僕はバイクにまた乗ることにしました。
バイクを復活させたいというのは、去年の秋頃から考えていましたが、費用的な面などの事情により今年の夏に復活ということになりました。
まあいきなり転倒という大ボケをかましましたが、それも教訓にしなければ、という感じです。
再び乗り始めてやっぱりバイクは楽しいと思いますし、ツーリングももっとしたいのですが、運転技術という部分ではやっぱり進歩がほとんどないような気がしてしまいます。
そのため、ライディングスクールに参加したりしましたが、正直なところ1回参加したから上達するというものでもなさそうです。

さて今年は、バイクを復活させることはできましたがバイクでやりたいことを存分にやるという意味では不完全燃焼だったので、来年はもっといろいろやりたいです。
まず装備を揃えないといけませんが、オフロード走行に挑戦したいと思っています。
ツーリングも、今年は近距離ばっかりでしたので来年は遠征をしてみたいと思います。
あとはバイクに乗りながら考えたいのですが、とにかくバイクでできることを拡げていけるようにしたいと思います。

もうあと少しで今年も終わりですが、これで今年を締めくくりたいと思います。
今年はどうもありがとうございました。
来年もどうぞよろしくお願いします。

牛窓ツーリング

12月ももう終わりに近づき、そして今年も終わろうとしています。
今月は結局、ツーリングには1度しかいけませんでした。
今年最後のツーリング記事になるわけですが、12月2日に岡山県の牛窓までツーリングにいきましたので、そのことを書きたいと思います。

12月2日朝、自宅を出発し阪神高速湾岸線に乗り、神戸方面へと向けて走りました。
この日は12月初旬でしたが朝の冷え込みはかなり厳しく、インナーダウンやらオーバーパンツやら完全な冬装備でのツーリングになりました。
湾岸線から神戸線へと乗り継ぎ、そのまま第二神明道路へと入ろうと思いましたが、湊川を過ぎたところ辺りの電光掲示板に垂水~名谷間凍結防止作業中との嫌な情報が…
凍結防止剤を撒いてすぐの道路を走るのは嫌なので、慌てて若宮で降り、国道2号線を西進。
玉津で第二神明に乗り、明石SAで一休みしました。

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とても寒かったですが、僕以外にもバイクの方がいらっしゃいました。
ここのSAは昔よく寄っていましたが、バイクで来ると新鮮味があります。
明石SAを出た後は、そのまま加古川、姫路、太子龍野バイパスと無料の快適道路です。

龍野から相生に入り、そのまま下って国道250号線に乗り、峠を越えて赤穂市に入りました。

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反対側の相生市の看板はきれいなのですが、赤穂市の看板は汚れが目立ちます。

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このモニュメントは昔から知っていますが、止まって間近で見たのは今回が初めてです。

峠を下って赤穂市の市街地を通り、また峠を越えて岡山県に入りました。

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そのまま道なりに進み、日生の中心部へと向かいました。

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12月なのでカキが解禁になっていました。
シーズン開始間もないですが、なかなかの盛況でした。
ここでカキオコをいただきました。

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日生名物でテレビなどでも紹介されたりするのですが、おいしいです。
ここ日生や赤穂、相生のカキはにおいが少ないのでカキが苦手な人でも食べやすいと思います。

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静かな漁村、といった感じのたたずまいです。
備前インターチェンジより、今回のツーリングの目的の一つである岡山ブルーラインに入りました。
昔、車で走ったことはあるのですが、バイクで走るのは今回が初めてです。

道の駅 黒井山グリーンパークにて小休止しました。

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寒かったですが天気がよかったので車もバイクも多かったです。

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この道の駅を出てすぐのところで片側通行規制を行っておりました。
ところでせっかく岡山ブルーラインを走ったのに、ブルーラインの風景や展望スポットでの写真が撮れずじまいでした。走ってみて思いましたが、ブルーラインは東側(備前ICから邑久ICぐらいまで)は割と景色がいい感じのところを走ります。しかし西半分(邑久ICから岡山バイパス合流まで)は普通のバイパス道路って感じであんまり風景を楽しむ感じではありませんでした。

続いて道の駅 一本松展望園に寄りました。

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ミニ鉄道がありました。

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踏切は本物だそうです。
昭和的な懐かしさを感じますが、子供を遊ばせるにはちょうどいいところですね。

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展望スペースからは、瀬戸内海を一望できます。
晴れて空気が澄んだ感じでしたので、きれいに見えました。

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展望スペースに猫さんがいましたが、顔出しはNGだそうです(笑)

一本松展望園を出発し、邑久ICでブルーラインを降りました。このICが牛窓の最寄になります。
そのまま県道39号線を南下し、途中で出てきた看板の案内に従って牛窓オリーブ園にたどり着きました。

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駐車場にバイクを停め、散策を開始しました。

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反対側は瀬戸内の海です。

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何故か古墳がありました。

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さわやかな景色が広がります。

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焼却炉だと思いますが、なんかかわいらしい感じです(笑)

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売店の上に展望台があって、周囲を見渡せるようになっていました。

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右手前に見えるのは、牛窓の港なんでしょうね。

展望台からの景色を楽しんだ後、バイクのところに戻って出発しました。
続いて、牛窓神社に向かいました。

牛窓神社は、案内の看板通りに進んだところ神社の裏手側に出てしまい、結局裏手側から参拝することになってしまいました。
お詣りをした後、反対方向に進んで鳥居のところに出てきました。

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反対側は海水浴場です。

下ったところをまた昇るのは結構大変でした。

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本殿はこんな感じです。

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まだ紅葉が残っていました。

牛窓神社を後にし、牛窓の港の方にやってきましたが、他の見所があんまり見つからずでした。
ツーリングマップルを見たり、スマホで調べたりしましたが、船で渡らなければならないところだったりとか、手軽に、というわけにはいかない感じでした。
途中のスタンドで給油し、なんとなく牛窓ヨットハーバーにやってきましたが…

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僕にはただの船着き場にしか見えません…

牛窓ヨットハーバーを出発し、再び岡山ブルーラインに乗って岡山市内に向けて走りました。
前述したように、ブルーラインの西側は普通のバイパスって感じであんまり走っていて楽しいという感じではありませんでした。
ブルーラインから国道2号線岡山バイパスに合流し、兵庫県方面に向けて走りました。
スタンドのおじさんが言っていましたが、岡山バイパスは高速道路みたいな感じでみんな飛ばしているので、気を付けないといけない感じです。

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2号線をひた走れば、また兵庫県に入ります。
そういえば結局、牛窓で何も食べなかったのでこの先の西有年にある「とらぽーと うかいや」に立ち寄ることにしました。

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ここは一昨年まで転勤で兵庫県の播磨地域に住んでいた時にたまに立ち寄っていましたが、今回久しぶりの訪問です。
名前の通り、トラッカー御用達という感じの食堂です。
こういうノリはすごく好きです。

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今回はスタミナ定食にしました。シンプルだけどおいしいです。

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欲張っておでんも頼みましたが、正直なところもう少し味がしみ込んで欲しいのと、大根がもうちょっと軟らかくなっていたらなぁ…と思いました。

お腹がいっぱいになったところで大阪に向けて出発しました。
途中、寄りたいところがあったので姫路から国道312号線を北上しましたが、結局用事は果たせず…
また姫路の市街地に戻ってきて、姫路バイパスから加古川バイパス、第二神明と繋ぎました。

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行きと同じく、明石SAに立ち寄りました。
夜になるとやっぱり寒いし、疲れも出てきたので長めに休憩をしてから出発しました。
玉津ICから一般道に降り、その後はそのまま一般道で帰りました。

今回のツーリングは天気もよく充実したツーリングでしたが、少し時間がかかり過ぎた感があるので次回はもう少し余裕を持ってツーリングをしたいです。
この日が土曜日で、翌日も休みであったのが幸いしました。
冬のツーリングは寒さとの闘いでありますが、やっぱりバイクでしか味わえない楽しさがあると思います。来年もまた、バイクで楽しんでいきたいです。


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